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　　”分析师继续阐述道，“不过在9月下旬至10月份，有望迎来工程建设旺季，有的项目复产，有的开工，市场需求会反弹，产业链下游对钢材的需求也会大量，因而总体来看‘金九银十’已在人们期待之中。在当前形势下，跌价补库，高价囤货，可以钢企的生存能力，但前提是不可超过企业承受范围。 　　“陶庄”或许就是其中的典型诠释　　在废钢铁加工配送中心示范基地揭牌仪式暨陶庄镇精密机械小微企业园开园将近1周年之际，陶庄镇委冯雷表示，陶庄的废钢产业历史悠久，如今，陶庄离不开废钢，废钢也离不开陶庄　　产业溯源：改革浪潮中崛起的全民产业　　陶庄镇，已有40多年的废钢产业发展历史，在改革开放的大潮中，一度成为全镇全民创业的“吃饭行当”　　起步阶段——水上交易市场陶庄镇废钢市场起步于上世纪70年代末80年代初，经营者从上海、江苏等地收购废旧金属，经水路运回陶庄，分拣整。
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　　实际上，对于“10中钢债”的违约，市场上已有预期。“10中钢债”初发行时中诚信对主体和债项信用评级分别为AA()/AA+，2013年下调至AA-(负面)/AA-，2014年小幅上调至AA-()/AA-。 　　然后我们就想，能不能把这个向其他领域、其他品种拓展呢?”黄一新解释为什么会有这个项目。“南钢后续还有智能工厂建设的计划，要把南钢的板材生产线打造成全流程的智能制造、智能服务、智能物流配送的生产线。项目建成之后，我们能形成比较完整的运行，希望成为国内钢铁行业的规范与的制订者与引领者。 　　8月末，SS400普通商品卷出口报价涨至美元/吨(FOB)，到冷轧基料报价美元/吨(CFR)。不过，由于近一周国内市场走弱，海外买主开始持观望态度，市场涨势明显减缓。长材方面：市场价格涨跌不一。
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 　　混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（EV）的驱动电机和电机铁芯材料的特性要求如图1所示。对混合动力汽车和纯电动汽车的驱动电机的要求是，在汽车发动、爬坡和加速时应有大力矩。因此对驱动电机铁芯用无取向电工钢板的要求是在强磁场下具有高磁感应强度。

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